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Wall Street sacude las malas noticias económicas a medida que los datos sobre medicamentos antivirales levantan las esperanzas.

Las acciones subieron el miércoles, reforzadas por las indicaciones de que un medicamento que se está probando como un posible tratamiento para Covid-19 podría estar mostrando progreso, y los inversores fijaron sus esperanzas en la reapertura gradual de las principales economías del mundo.

El S&P 500 ganó casi un 3 por ciento, mientras que las acciones en Europa también fueron considerablemente más altas.

La recuperación se produjo a pesar de los datos que mostraron que la economía de EE. UU. Se redujo en el primer trimestre del año en la mayor cantidad desde 2008. Informes de ganancias de Volkswagen, Samsung, Airbus, Boeing y otros negocios gigantes también fueron sombríos.

Pero los inversores han estado sacudiéndose las malas noticias sobre la economía durante semanas mientras se centran en el progreso de los esfuerzos para contener la pandemia de coronavirus. Una subida constante ha elevado el S&P 500 en más del 31 por ciento desde su mínimo del 23 de marzo. Con casi la mitad de esa ganancia en abril, el mes está en camino de ser el mejor para las acciones desde 1974, según datos de Howard Silverblatt, analista de índices senior de S&P Dow Jones Indices.

La negociación del miércoles tenía todas las características de una recuperación impulsada por la esperanza de un retorno a la normalidad, con acciones de aerolíneas y operadores de cruceros, ambas industrias que dependen del fin de las restricciones y el retorno de los viajeros, entre las acciones con mejor desempeño en el S&P 500. Los productores de petróleo también se recuperaron cuando subió el precio del crudo.

También ayudó un repunte en las acciones de las grandes empresas de tecnología, que tienen un impacto descomunal en el mercado general. Alfabeto aumentó casi un 9 por ciento el día después de que reportó resultados trimestrales que fueron mejores de lo esperado, y Facebook fue más del 6 por ciento más alto.

Tesla El miércoles informó una fuerte caída en el ingreso neto en el primer trimestre en comparación con el trimestre anterior, ya que la pandemia de coronavirus interrumpió las operaciones del fabricante de automóviles eléctricos en los Estados Unidos y China, sus dos mercados más grandes.

Elon Musk, el director ejecutivo de la compañía, dijo que la compañía continuará enfrentando dificultades mientras se vea obligada a mantener su planta en Fremont, California, cerrada bajo la orden del estado de quedarse en casa.

«Estamos un poco preocupados por cuándo podremos reanudar la producción en el Área de la Bahía», dijo Musk en una conferencia telefónica con periodistas.

Continuó diciendo que la orden de quedarse en casa era «fascista» y equivalía a «encarcelar por la fuerza a las personas en sus hogares contra todos sus derechos constitucionales».

«Están rompiendo las libertades de las personas de forma equivocada y no es por eso que la gente vino aquí o construyó este país», dijo.

California impuso el cierre en marzo y exigió el cierre de todos los negocios no esenciales. Pero Tesla les dijo a los empleados de la planta de Freemont que se presentaran a trabajar a menos que estuvieran enfermos, o que se tomaran días de vacaciones si se quedaban en casa. La oficina del sheriff local obligó a la compañía a obedecer la orden estatal y cerrar la planta.

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La planta de Tesla en Shanghai ha reanudado la producción.

El miércoles, la compañía reportó $ 16 millones en ingresos netos durante los primeros tres meses del año, una caída del 85 por ciento en comparación con el cuarto trimestre. Los ingresos en el trimestre totalizaron $ 6 mil millones, una caída del 20 por ciento respecto al trimestre anterior.

Tesla se negó a ofrecer orientación para el segundo trimestre debido a las inciertas perspectivas económicas y de salud pública. Las acciones de la compañía aumentaron un 10 por ciento después de que el mercado cerró.

La Fed, que ya había reducido las tasas de interés a casi cero en dos reuniones de emergencia, dejó su tasa de referencia sin cambios y señaló que no tenía planes de aumentar las tasas en el corto plazo.

«Se desconoce la profundidad y la duración de la recesión económica», dijo Powell, y agregó que «las cargas recaen más sobre los menos capaces de llevarlas».

El banco central ya ha tomado una serie de medidas agresivas para tratar de respaldar la economía, incluida la compra de enormes cantidades de deuda respaldada por el gobierno y las hipotecas. La Fed también ha presentado una serie de programas de emergencia que compran deuda o prestan dinero en sectores críticos.

El producto interno bruto de Estados Unidos, la medida más amplia de bienes y servicios producidos en la economía, cayó a una tasa anual de 4.8 por ciento en el primer trimestre del año, dijo el miércoles el Departamento de Comercio. Esa es la primera disminución desde 2014, y la peor contracción trimestral desde que el país estuvo en una profunda recesión hace más de una década.

Aun así, la mayor parte del trimestre se produjo antes de que la pandemia de coronavirus forzara cierres y despidos generalizados. Los economistas esperan que las cifras del trimestre actual muestren que G.D.P. contratando a una tasa anual del 30 por ciento o más.

«Serán los peores de nuestra vida», dijo Dan North, economista jefe de la compañía de seguros de crédito Euler Hermes North America.

Las estimaciones hechas públicas el miércoles son preliminares y se basan en datos incompletos, particularmente para marzo. Algunos economistas esperan que las cifras finales, que se publicarán a fines de esta primavera, muestren un descenso aún mayor.

Hertz revela un pago mensual perdido en su flota de alquiler.

Hertz Global Holdings dijo en una presentación reglamentaria el miércoles que había perdido un pago mensual sobre el contrato de arrendamiento que utilizó para adquirir automóviles para su flota de vehículos de alquiler.

La compañía dijo que su negocio había sido maltratado por la pandemia global y que se había saltado el pago del lunes para conservar efectivo para sus operaciones principales.

Hertz no reveló el monto del pago perdido, pero dijo que estaba en un período de gracia que finalizaría el 4 de mayo.

La compañía estaba lidiando con una disminución significativa en la demanda de viajes, dijo Lauren Luster, una portavoz de Hertz. «Las conversaciones con nuestros prestamistas están en curso y seguimos en conversaciones con el Tesoro de los Estados Unidos para obtener apoyo», dijo.

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En su presentación, la compañía dijo que estaba hablando con dos grupos de prestamistas sobre la reducción temporal de los pagos de arrendamiento. Un grupo de prestamistas, los tenedores de las notas de su subsidiaria de financiamiento de vehículos, ya habían acordado tal reducción, dijo la compañía. Pero el otro grupo, descrito como sus prestamistas senior de crédito, no lo había hecho.

Si Hertz no puede llegar a un acuerdo con el segundo grupo antes del 4 de mayo, la compañía podría verse obligada a la bancarrota.

El secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, dijo el miércoles que esperaba no perder dinero en las instalaciones de préstamos de la Reserva Federal que el Tesoro está apoyando con su fondo de rescate de $ 454 mil millones.

Si la recuperación económica se desarrolla como él espera, el gobierno federal no sufrirá grandes pérdidas en los préstamos.

El Sr. Mnuchin se ha enfrentado a las críticas de algunas empresas por no trabajar con la Reserva Federal para desplegar el fondo de rescate de manera más agresiva y por tener una aversión a tomar pérdidas crediticias. En una reunión virtual con periodistas en Zoom, Mnuchin dijo que estaba reservando aproximadamente la mitad del dinero para tener municiones para estabilizar los mercados si fuera necesario en los próximos meses.

«Creo que está bastante claro si el Congreso quisiera que perdiera todo el dinero, ese dinero habría sido diseñado como subsidios y subvenciones en lugar de apoyo crediticio», dijo Mnuchin.

El secretario del Tesoro dijo que no estaba mirando los préstamos desde la perspectiva de una pensión o un fondo de capital privado que busca un alto rendimiento, pero que en el mejor de los casos, el gobierno recuperaría su dinero de los préstamos. Sin embargo, dijo que había una considerable incertidumbre.

«Hay muchos escenarios en los que perdemos todo nuestro dinero», dijo. «También podría haber escenarios en los que el mundo resulta mejor y ganamos dinero».

El diluvio de Los informes del primer trimestre de esta semana están dando a los inversores una visión detallada de cómo el inicio de la crisis del coronavirus afectó a las empresas. Por supuesto, las ganancias del segundo trimestre de este año pueden ser aún más sombrías.

  • Facebook advirtió a Wall Street que podría enfrentar dificultades cada vez mayores en su negocio de publicidad a medida que la propagación del coronavirus se propaga por la economía mundial, aunque la caída en el gasto se ha estabilizado. Los ingresos de la compañía en el primer trimestre aumentaron un 18 por ciento a $ 17.74 mil millones con respecto al año anterior, mientras que las ganancias se duplicaron a $ 4.9 mil millones, superando las estimaciones de Wall Street. Un año antes, Facebook había cobrado un cargo de $ 3 mil millones para pagar un acuerdo de privacidad con la Comisión Federal de Comercio.

  • Microsoft informó un fuerte crecimiento en las ventas y ganancias para el trimestre que finalizó en marzo, diciendo que el brote de coronavirus tuvo un «impacto neto mínimo» en su desempeño financiero. Los ingresos aumentaron un 15 por ciento a $ 35 mil millones, en comparación con el pronóstico de consenso de los analistas de $ 33,66 mil millones. Sus ganancias operativas por acción aumentaron un 23 por ciento a $ 1.40 por acción en el trimestre. Eso estuvo muy por encima de la estimación promedio de los analistas de Wall Street de $ 1.26 por acción, según lo compilado por Refinitiv, una firma de investigación.

  • Boeing reportó $ 16.9 mil millones de ingresos en el primer trimestre del año, una disminución del 26 por ciento respecto al año pasado, ya que la industria de la aviación se detuvo durante la pandemia de coronavirus. La compañía dijo el miércoles que planeaba reducir su fuerza laboral en aproximadamente un 10 por ciento, una reducción que espera lograr voluntariamente, a través de compras y ofertas de jubilación anticipada.

  • Energia General dijo el miércoles que los ingresos generales cayeron un 8 por ciento a $ 20.5 mil millones en el primer trimestre del año. La pandemia de coronavirus afectó especialmente a la división de aviación, que experimentó una disminución del 13 por ciento. Pero el sector de atención médica de la empresa, que duplicó su producción de ventiladores y aumentó su fabricación de otros equipos médicos utilizados en el diagnóstico y tratamiento de Covid-19, experimentó un aumento de los ingresos en un 7 por ciento, a $ 5.3 mil millones.

  • El restaurante gigante Marcas Yum dijo el miércoles que las ventas en la misma tienda en todas sus marcas habían caído un 7 por ciento en el primer trimestre. Ventas en K.F.C. se redujo un 8 por ciento, mientras que Pizza Hut las ventas cayeron un 11 por ciento. Pero las ventas en Taco Bell – que ha estado ofreciendo servicio de tránsito en toda la pandemia – aumentó un 1 por ciento.

  • Aerobús, el gigante de los aviones europeos, informó el miércoles una pérdida neta de 481 millones de euros (alrededor de $ 522 millones) en el primer trimestre de 2020, una reversión de una ganancia de 40 millones de euros en el mismo período del año anterior. La compañía dijo que entregó 122 aviones comerciales en comparación con 162 en el primer trimestre de 2019.

  • Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles del mundo, dijo que las ventas de vehículos cayeron un 25 por ciento en los primeros tres meses del año, una indicación vívida de los estragos que el coronavirus está causando en toda la industria automotriz. La compañía, con sede en Wolfsburg, Alemania, dijo que vendió 1.9 millones de vehículos en el primer trimestre en comparación con 2.6 millones en el primer trimestre de 2019. Las ganancias también colapsaron, cayendo más del 80 por ciento a 517 millones de euros, o $ 562 millones.

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Póngase al día: esto es lo que está sucediendo.

  • FedEx dijo el miércoles que no se necesitarían fondos federales destinados a pagar a los empleados en virtud de la Ley CARES, un día después UPS anunció lo mismo. Los legisladores habían reservado $ 25 mil millones en subsidios para aerolíneas de pasajeros y $ 4 mil millones para que los transportistas de carga paguen a los trabajadores, aunque el Departamento del Tesoro luego clasificó una porción de los fondos para las aerolíneas como un préstamo.

  • Tyson Foods dijo el miércoles que estaba duplicando las bonificaciones, a un total de $ 120 millones, para sus 116,000 trabajadores de primera línea y camioneros en los Estados Unidos. La compañía también dijo que estaba aumentando la cobertura de discapacidad a corto plazo para los empleados que no podían trabajar debido a una enfermedad y que estaba implementando medidas de detección de salud adicionales.

  • Lyft planea despedir al 17 por ciento de sus empleados, dijo la compañía en un documento regulatorio, ya que la compañía de transporte de pasajeros lucha con una desaceleración causada por la pandemia de coronavirus. La compañía informó al personal sobre los recortes en un correo electrónico el miércoles. El cinco por ciento de los trabajadores serán despedidos, y los empleados restantes recibirán un recorte salarial. El salario de los ejecutivos se reducirá en un 30 por ciento, el pago de los vicepresidentes se reducirá en un 20 por ciento y el de los demás trabajadores se reducirá en un 10 por ciento.

  • Volkswagen dijo el miércoles que no reiniciaría la producción en su planta en Chattanooga, Tennessee, el 3 de mayo, fecha que anunció solo una semana antes. El fabricante de automóviles alemán no proporcionó una nueva fecha de inicio y dijo en un comunicado que primero «sopesaría la disponibilidad de la base de proveedores, así como la demanda del mercado y el estado del brote de Covid-19».

Los informes fueron aportados por Alan Rappeport, Mary Williams Walsh Steve Lohr, Taylor Lorenz, Ben Casselman, Jaclyn Peiser, Stanley Reed, Jack Ewing, Ben Dooley, Keith Bradsher, Alan Rappeport, Jeanna Smialek, David Yaffe-Bellany, Jason Karaian, Kate Conger, Mike Isaac, Tara Siegel-Bernard, Neal E. Boudette , Michael Corkery, Sapna Maheshwari, Gregory Schmidt, Mohammed Hadi, Katie Robertson, Carlos Tejada, Mike Ives y Kevin Granville.



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