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BYD, Xpeng y otros fabricantes de vehículos eléctricos están subiendo precios en China · TechNode


Desde la semana pasada, más de 10 fabricantes chinos de coches eléctricos han subido los precios de sus modelos de vehículos eléctricos, impulsados ​​por el importante aumento de los costes de las materias primas. Los analistas dicen que las subidas de precios no perjudicarán las ventas de vehículos a corto plazo debido a una cartera de pedidos ya alta, pero también predicen que las empresas cambiarán los precios con más frecuencia en el futuro para cumplir sus objetivos de ventas.

Algunos de los nombres más importantes en el mercado de vehículos eléctricos han encabezado la subida de precios. En marzo, Tesla subió los precios de dos versiones premium de su crossover eléctrico Modelo Y de fabricación china dos veces en menos de una semana. El 15 de marzo, el gigante chino de vehículos eléctricos BYD anunció que subiría los precios de la mayoría de sus líneas de vehículos, después de subir los precios dos meses antes para abordar los recortes en los subsidios gubernamentales para vehículos eléctricos. De los 11 fabricantes de automóviles que han aumentado sus precios en las últimas semanas, la empresa emergente de vehículos eléctricos Leapmotor implementó el mayor aumento, elevando sus precios de lista hasta en un 15 %, o RMB 30 000 (USD 4710), mientras que la automotriz estatal SAIC presentó el precio promedio más bajo aumenta, con un aumento del 1,2 %, o RMB 2000, según los datos recopilados por TechNode.

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¿Por qué el aumento de precio?

Una de las principales razones detrás del aumento de los precios de los vehículos eléctricos es el crecimiento «muy fuerte» en el mercado chino, lo que dificulta que los proveedores de productos básicos se mantengan al día con la demanda, dijo Peter Li, analista de Credit Suisse durante la inversión asiática de la compañía. Conferencia.

Los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos han estado ocupados asegurando el suministro de ingredientes clave, como el litio. A mediados de enero, según datos de Benchmark Mineral Intelligence, el costo del carbonato de litio para baterías era un 569% superior al de hace dos años. El fabricante de baterías de plomo-ácido CATL aumentó el precio en 20.000 RMB, informó el lunes la prensa china Yicai.

Los principales proveedores de baterías ahora han vinculado sus mecanismos de fijación de precios directamente a los cambios en los precios de los productos básicos en lugar de ajustar las tasas anualmente debido a la volatilidad del mercado de productos básicos. «Es por eso que estamos viendo más aumentos en los precios de las baterías en el segundo trimestre», dijo Li, y agregó que la tendencia continuará durante los próximos dos años, impulsando posibles aumentos de precios en toda la cadena de valor de la industria, desde proveedores de materiales hasta fabricantes de baterías y fabricantes de automóviles. .

Credit Suisse predice que el déficit de suministro de litio crecerá de 37.000 toneladas en 2021 a 101.000 toneladas este año, alrededor del 18% de la demanda mundial, y que los precios de las materias primas se mantendrán altos hasta al menos 2024, debido a la creciente popularidad de los vehículos eléctricos en China. . Las ventas de vehículos de nueva energía (NEV) en China, principalmente vehículos eléctricos e híbridos enchufables, se dispararon un 154 % interanual hasta los 3,52 millones de unidades en 2021, según datos oficiales.

El futuro prevé cambios de precios más frecuentes?

Los analistas predicen que el aumento de los precios no tendrá un impacto importante en las entregas de los fabricantes de automóviles a corto plazo, gracias a que los principales actores disfrutan de una enorme acumulación de pedidos en el mercado.

El plazo de entrega para nuevos pedidos del sedán Model 3 de producción local de Tesla ahora es de entre 20 y 24 semanas, frente a las seis semanas del pasado mes de abril, mientras que el plazo de entrega para el P7 de Xpeng es de al menos 12 semanas. El presidente de BYD, Wang Chuanfu, dijo en noviembre que los pedidos de la compañía para sus diversos modelos habían alcanzado un máximo histórico de 200.000 y que tenía que tardar un promedio de cuatro meses en entregar un vehículo, informaron los medios chinos.

A más largo plazo, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos podrían implementar estrategias de precios más flexibles, reduciendo los precios a expensas de sus márgenes para asegurar el crecimiento, si la alta demanda actual de vehículos eléctricos se desacelera a finales de año. Algunos fabricantes de automóviles ya se están preparando para nuevos ajustes de precios, lo que significa que podrían ofrecer promociones o descuentos para mantener sus objetivos de volumen si la demanda comienza a debilitarse durante la segunda mitad de este año, dijo Wang Bin, analista de Credit Suisse, en la conferencia de inversión. .

Los fabricantes de vehículos eléctricos también pueden cambiar los precios con más frecuencia para atraer nuevos compradores, ya que la industria está cambiando a un modelo de ingresos basado en servicios de suscripción de software en lugar de ventas de automóviles, dijo Lu Shengyun, consultor independiente de empresarios y directores generales. Las ventas de vehículos de pasajeros eléctricos podrían crecer un 84% año tras año a 5,5 millones de vehículos este año, dijo en enero el grupo industrial de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.

Los vehículos eléctricos “es una dirección estratégicamente importante para los fabricantes de automóviles. Sacrificarán el margen para compensar el impacto del aumento del costo de los materiales”, agregó Wang.

Ward Zhou contribuyó al reportaje de esta historia.

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