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Conducción manos libres para automóviles Nio a partir de octubre · TechNode


Nio lanzará una tecnología semiautónoma que permite a los usuarios la conducción con manos libres en las carreteras urbanas en octubre, a medida que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos intensifiquen sus esfuerzos para combatir el sistema de asistencia al conductor del piloto automático de Tesla.

Llamada Navigation on Pilot (NOP), la tecnología permitirá que un vehículo Nio conduzca desde la rampa de entrada a la rampa de salida de una carretera, se incorpore a los carriles y navegue por una carretera siguiendo una ruta en el sistema de navegación GPS, dijo Nio el sábado. Se lanzará mediante una actualización de software.

La compañía dijo que NOP sería la primera función de conducción asistida que utilizaría mapas de alta definición en vehículos producidos en masa en China, una práctica que pocos fabricantes de automóviles han adoptado debido a las restricciones gubernamentales sobre las empresas extranjeras que registran información geográfica.

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En declaraciones a los medios chinos el sábado durante el Salón del Automóvil de Beijing, el director ejecutivo William Li dijo que sus vehículos de prueba han recorrido más de 300.000 kilómetros (alrededor de 186.400 millas) a través de 30 ciudades importantes recopilando datos de mapas. Agregó que NOP está más ajustado a las condiciones del tráfico chino en comparación con la popular función Navigate on Autopilot de Tesla.

Nio contrató recientemente a Ren Shaoqing, cofundador de la startup china Momenta, para la conducción autónoma, para mejorar su fuerza de I + D en la autonomía del vehículo. Momenta es actualmente una de las únicas 20 empresas a las que las autoridades centrales otorgan una licencia cartográfica. Nio Capital, una firma de capital privado formada por el fabricante chino de vehículos eléctricos, lideró su Serie B de $ 46 millones en 2017.

Mientras tanto, según se informa, el rival de Tesla está considerando la posibilidad de construir tecnologías de conducción autónoma internamente tras el acuerdo de un rescate de mil millones de dólares, lo que deja incierto el futuro de su asociación con Mobileye de Intel. Los medios chinos informaron que Nio llegó recientemente a un acuerdo con Qualcomm para probar vehículos en su plataforma informática Snapdragon Ride, programada para la producción en masa para 2023. Nio no respondió a una solicitud de comentarios.

Los fabricantes de automóviles consideran que el mapeo de alta precisión es un componente esencial para que los autos sin conductor funcionen sin problemas, lo que ayuda a la percepción del sensor y la planificación de rutas con una localización más precisa. Sin embargo, Tesla es una excepción: el CEO Elon Musk dijo que su sistema basado en la visión, que usa cámaras e inteligencia artificial, es más fácil de escalar, informó The Verge.

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Los fabricantes de automóviles han recurrido principalmente a los servicios de mapas para obtener una ventaja en la carrera de vehículos autónomos chinos. En julio, General Motors lanzó su sistema de conducción asistida manos libres Super Cruise en China en colaboración con el servicio de mapas de Alibaba Amap, también conocido como Autonavi. Los medios chinos informaron que las dos compañías han mapeado conjuntamente más de 300.000 kilómetros de carreteras y actualizarán los datos del mapa a través de actualizaciones de software cada tres meses, citando a un portavoz de GM.

Xpeng Motors, respaldado por Alibaba, espera lanzar su último software de conducción asistida, Xpilot 3.0, que incluye una función llamada Navigation Guide Pilot (NGP), similar al NOA de Tesla, a principios de 2021. Li Auto, respaldado por Meituan, está planeando un lanzamiento similar como a principios del próximo año. Nio dijo que lanzará NOP con la actualización de la versión 2.7.0 de su sistema operativo para vehículos Nio OS para los usuarios en octubre.

El actual socio de Nio, Mobileye, introdujo el año pasado su tecnología de mapeo Road Experience Management (REM) en China a través de una asociación con el fabricante local de chips Tsinghua Unigroup. A esto le siguió un acuerdo con el fabricante de automóviles estatal SAIC, que será el primer OEM chino en proporcionar funciones asistidas por el conductor con la tecnología de mapeo de Mobileye, según un anuncio publicado a principios de este año.

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