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El CEO de Nio sigue confiando en la investigación y la rentabilidad · TechNode


El recién llegado chino Nio continuará invirtiendo en investigación y desarrollo de baterías y chips y continuará expandiéndose a los mercados extranjeros, según un discurso interno (en chino) del director ejecutivo de la compañía, William Li, en el que también reiteró el objetivo de alcanzar el punto de equilibrio en 2024 a pesar de los desafíos. Condiciones económicas.

Porque importa: Los comentarios de Li se producen cuando las ventas de vehículos eléctricos en China comienzan a desacelerarse en medio de posibles preocupaciones por la recesión, la creciente competencia y las interrupciones en la cadena de suministro debido a los frecuentes rebrotes de Covid. Como resultado, las nuevas empresas de vehículos eléctricos como Nio enfrentan la presión del mercado a medida que sus ventas se reducen y los costos aumentan.

  • Las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía, principalmente híbridos enchufables y totalmente eléctricos, cayeron un 9% en octubre respecto al mes anterior a unas 556.000 unidades, a pesar de un aumento interanual del 75,2%, según datos publicados por China Passenger. Asociación de Automóviles (CPCA).

Baterías internas y chips: Hablando con los empleados en Shanghái el viernes, Li destacó la estrategia de la compañía para mejorar la investigación y el desarrollo de sus baterías y unidades de semiconductores. El CEO dijo que la capacidad interna de la batería y el chip será esencial para reducir los costos de fabricación y aumentar los márgenes de los vehículos.

  • Li dijo que la compañía «no tendría ninguna posibilidad» de obtener ganancias en 2024, o de lograr un margen bruto del 20 % para sus vehículos eléctricos básicos, si no puede ser más autosuficiente en la fabricación de baterías y chips. ).
  • La producción interna de baterías y chips podría mejorar el margen del vehículo de Nio en al menos un 10 %, según Li, quien agregó que el fabricante de automóviles planea mantener la colaboración externa con una perspectiva a largo plazo de garantizar el 30 % de las solicitudes de baterías de los proveedores.

Impulso mundial: Li también dijo que los vehículos de próxima generación de la compañía se presentarán a los clientes estadounidenses, sin proporcionar un cronograma específico, mientras que un equipo de más de 700 empleados en Europa está aumentando los esfuerzos para ofrecer más pruebas de manejo en el continente.

Control de costes: El CEO hizo un llamado a los casi 30,000 empleados de Nio para que sean más efectivos y controlen el gasto. La compañía casi duplicó su plantilla hace un año y ahora está adoptando un enfoque más moderado para la contratación.

  • Instó a la fuerza laboral a optimizar las operaciones comerciales de manera sistemática, como el uso de una programación más eficiente para construir estaciones de intercambio de baterías basadas en los datos del usuario.
  • También prometió que la empresa estaría sujeta a despidos y cierres.

Contexto: Nio registró una pérdida récord de 4100 millones de RMB (577,9 millones de dólares estadounidenses) en el tercer trimestre de 2022, un aumento significativo del 392,1 % respecto al año anterior, mientras que el margen de beneficio del vehículo de la empresa cayó del 18,1 % al 16,4 % en tres trimestres consecutivos. trimestres este año.

  • El fabricante de automóviles también está incursionando en el competitivo mercado de los teléfonos inteligentes con planes de lanzar su primer modelo de teléfono dentro de los próximos 12 meses, un movimiento defensivo contra los fabricantes de teléfonos inteligentes como Huawei y Xiaomi que fabrican vehículos eléctricos.

Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghái. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más de Jill Shen

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