Alpine ser el ltimo equipo en ensear la decoracin de su nuevo coche (el jueves 16 de febrero). Pero antes ya hemos podido escuchar cmo suena el nuevo motor del A523. Este ser el coche que pilotarn Esteban Ocon y Pierre Gasly durante la temporada 2023 de F1. ste ltimo ha llegado a la estructura de Enstone procedente de AlphaTauri para sustituir a Fernando Alonso. El espaol decidi cambiar de aires tras estar dos aos en los que no consigui su objetivo de luchar por podios y victorias (tan slo se subi al cajn en Qatar en 2021).
Precisamente, Alonso sufri bastante con los recurrentes problemas de fiabilidad que le gener la dichosa unidad de potencia del Alpine. De hecho, el ovetense fue el piloto que se vio obligado a abandonar ms carreras por este frustrante asunto en 2022 (en total fueron cinco citas sin poder acabar por diversas averas).
Ya no ser el problema de Alonso
Habrn solucionado esto para 2023? En Alpine queran ms potencia, ms rendimiento, aun a sabiendas de que eso implicaba un riesgo. Los problemas de fiabilidad fueron constantes… incluso en pretemporada. Veremos qu pasa, pero eso ya no ser algo que le quite el sueo a Fernando, cuyo propulsor ahora ser mucho ms seguro, ya que el motorizador de Aston Martin es Mercedes.
El comentario de Ocon al vdeo del nuevo motor Renault.
Sea como fuere, queda menos de un mes para los test de Bahrin (del 23 al 25 de febrero), pero Alpine no ha querido esperar ms para ilusionar a sus seguidores. El vdeo que han publicado dura un minuto («un detalle de lo que est por venir», dejan caer) y en l escuchamos el rugido de su nueva unidad de potencia. Dicho sea de paso, el propulsor Renault no tiene clientes dentro de la parrilla de la F1. Eso les diferencia de Ferrari, Mercedes y Honda, los otros tres fabricantes.
Habrn encontrado la solucin?
Desde el propio Renault, socio de Alpine en la F1, se ha filtrado que una bomba de agua renovada para este 2023 debera solucionar la mayora de los problemas de fiabilidad a los que se enfrent el equipo el ao pasado.
Alpine acab cuarto en Constructores en 2022. Un exitazo teniendo en cuenta que el A522 era un coche que generaba constantes contratiempos. Ser el mejor tras el ‘Top 3’ (Red Bull, Ferrari y Mercedes) se debi a la excelente labor de Alonso y Esteban Ocon, que sacaron petrleo de dnde no lo haba. Precisamente, el espigado piloto francs ha comentado en Instagram el vdeo con el sonido del motor del A523. «Msica para mis odos», ha destacado.
Veremos si la dupla gala es capaz de dar un salto de calidad con este monoplaza. A priori, parece una tarea complicada. Pero la estructura de Enstone sigue soando con volver a lo ms alto… aunque sus dos nicas coronas de F1 datan de 2005 y 2006 y los consigui precisamente el piloto que se acaba de marchar (se acuerdan de Fernando Alonso?).
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