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Huawei lanza la marca de vehículos eléctricos Avatr en asociación con Changan, CATL TechNode


Huawei intensificó su participación en el espacio de vehículos eléctricos chinos (EV) el lunes, ofreciendo a Shanghai la primera vista del vehículo utilitario deportivo (SUV) Avatr 11 con sus socios Changan Automobile y CATL. El primer modelo de la marca Avatr, el automóvil presenta un conjunto completo de tecnología de conducción autónoma de Huawei. Huawei se asoció con el fabricante de automóviles Changan y el proveedor de baterías CATL hace un año para formar la marca de lujo premium Avatr de vehículos eléctricos.

Porque importa: El SUV eléctrico Avatr 11 será el segundo automóvil producido en serie en obtener el Huawei Hi, un conjunto completo de hardware y software automotriz que incluye el sistema operativo Harmony OS de la compañía y plataformas de computadora para conducción autónoma.

  • Las tres compañías esperan que los nuevos modelos adquieran una participación significativa en el segmento de vehículos eléctricos premium de China y cumplan sus ambiciones de establecer una marca de automóviles china de «clase mundial y alta gama», dijo el lunes el presidente de Changan, Zhu Huarong, en una conferencia de prensa. En shangai.
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Detalles: El primer modelo de EV producido con Changan y CATL está equipado con una supercomputadora desarrollada por Huawe.I y funciona a 400 billones de operaciones por segundo (TOPS). Esto es comparable al 144 TOPS de Tesla para su computadora autónoma de dos chips.

  • El crossover eléctrico tendrá un alcance de más de 700 kilómetros (435 millas) con una sola carga con baterías suministradas por CATL. También contará con un sistema eléctrico de carga rápida de alto voltaje que admitirá hasta 200 kW de potencia de carga. Esto es algo menor que la potencia de carga de los vehículos Tesla que ofrecen hasta 250 kW.
  • Changan planea construir el SUV Avatr 11 en una planta de fabricación en el municipio suroeste de Chongqing. Se espera que la capacidad anual sea de 350.000 vehículos, y la entrega comenzará en el tercer trimestre de 2022. Los precios aún no se han publicado, pero los medios chinos, citando fuentes de Changan, han informado una cifra de alrededor de 300.000 RMB (47.000 dólares).

Contexto: Changan, CATL y Huawei anunciaron su vínculo con los vehículos eléctricos inteligentes en noviembre de 2020. A esto le siguió la formación de una empresa conjunta con el fabricante de automóviles estatal como el mayor accionista de Avatr.

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  • Changan, el socio de fabricación chino de Ford, anunció en agosto un objetivo de tener el 35% de sus ventas anuales de automóviles, o 1,05 millones de los 3 millones de vehículos, para 2025. Los rivales Geely y SAIC han lanzado anteriormente sus propias marcas de vehículos eléctricos premium, llamadas Zeekr. e IM, respectivamente, a medida que las empresas chinas intensifican la competencia con Tesla.
  • En abril, Huawei y el fabricante de automóviles estatal BAIC lanzaron conjuntamente el Alpha S con la marca Arcfox, el primer modelo de vehículo producido en masa con la tecnología de conducción autónoma de Huawei y con un precio de RMB 388,900. Esto es más del 50% más alto que el precio del Model 3 fabricado en China por Tesla, según informes de SCMP.

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Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghai. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más por Jill Shen

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