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Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos afectados por la desaceleración de los envíos en noviembre · TechNode


Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos informaron un crecimiento más lento en las entregas en noviembre y algunos incluso registraron disminuciones a medida que el mercado continúa afectado por una recesión macroeconómica. Nio y Li Auto tuvieron entregas récord, pero Xpeng continuó con su caída en las entregas. Para otros fabricantes de automóviles, Aion, Hozon y Aito, respaldado por Huawei, informaron disminuciones mensuales en las entregas de vehículos en el mes, mientras que Zeekr y Leapmotor comenzaron a mostrar signos de desaceleración del crecimiento.

Porque importa: Los datos más recientes reflejan una desaceleración en el mercado de vehículos eléctricos de China, ya que la confianza del consumidor se ve afectada por los temores de una posible recesión, mientras que un repunte continuo en los casos de Covid del país afecta la producción de vehículos.

Recuperación de ventas:

  • li auto Y nio vio una recuperación significativa en las ventas en noviembre después de una caída relacionada con la creciente competencia y las interrupciones de la cadena de suministro. La pareja registró nuevas entregas récord de 15.034 y 14.178 unidades, un 50% y un 41% más respectivamente que el mes anterior.
  • Nio ha ampliado su cartera de productos de tres a seis modelos a la venta este año. Comenzó las entregas de su primer modelo sedán, el ET7, en marzo, seguido del crossover mediano ES7 en agosto y el muy esperado sedán ET5 un mes después.
  • Li Auto ha adoptado una estrategia similar, ya que la entrega de su segundo gran crossover, el L9, comenzó el 30 de agosto y la del L8, una versión más pequeña del L9, llegó en octubre.

Colapso de Xpeng:

  • Xpeng Motors continuó reportando ventas mediocres, diciendo que las entregas de noviembre totalizaron 5.811 vehículos, un 14% más que el mes anterior pero aún lejos del máximo histórico de 15.414 unidades en marzo.
  • El fabricante de vehículos eléctricos respaldado por Alibaba, alguna vez promocionado como un «asesino de Tesla» en China, enfrenta una serie de desafíos en medio de vientos en contra económicos y una dura competencia. Hablando con los analistas el jueves, el presidente ejecutivo, He Xiaopeng, dijo que espera que su segundo crossover, el G9, impulse las entregas hasta la marca de las 10.000 unidades en diciembre.

Reducciones mensuales:

  • Aión El jueves informó (en chino) ventas de 28.765 unidades en noviembre, un 4 % menos que el mes pasado, aunque sigue representando un crecimiento del 91 % con respecto al mismo período del año pasado. Las entregas de vehículos totalizaron 241.149 unidades de enero a noviembre para la unidad EV del fabricante de automóviles estatal GAC, que es casi el doble del total del año pasado de 123.660 unidades.
  • Hozón, respaldado por el gigante chino de baterías CATL, ha seguido una trayectoria similar a medida que las entregas aumentaron un 51 % interanual, pero cayeron un 16 % desde octubre a 15 072 vehículos el mes pasado. Las entregas del año hasta la fecha han alcanzado las 144,278 unidades, con tres crossovers de nivel de entrada y un sedán convencional a la venta de la marca.
  • aitoLas ventas de noviembre representaron la primera caída mensual de la compañía desde que comenzaron las entregas en marzo, un 31,3 por ciento menos que el mes anterior a 8.260 vehículos. La marca de vehículos eléctricos respaldada por Huawei ofrece dos crossovers híbridos enchufables, el M7 y el M5, que compiten con el L9 de Li Auto, un modelo sucesor basado en el popular SUV Li One de este último.

Crecimiento lento:

  • La marca premium de Geely para vehículos eléctricos Zeekr dijo que entregó 11.011 vehículos en noviembre, un aumento de casi el 9% mensual, en comparación con un aumento del 22,3% el mes anterior. Sin embargo, las entregas del año hasta la fecha han alcanzado las 66.611 unidades desde el mes pasado, acercándose al objetivo anual de 70.000 vehículos.
  • Mientras tanto, cotiza en Hong Kong salto de motor informó un aumento de ventas mensual del 14,4 por ciento de 8.047 vehículos. Sin embargo, las entregas de vehículos cayeron por tercer mes consecutivo desde octubre, después de que el fabricante de automóviles con sede en Zhejiang vendiera un hito de 12.525 automóviles en agosto.
  • Sin embargo, Zeekr y Leapmotor se han convertido en fuertes competidores en el mercado chino de vehículos eléctricos.

Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghái. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más de Jill Shen

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