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Nio impulsa la red de carga, ejecutivo alcista en 2023 TechNode


Nio ampliará su red de carga mediante la construcción de al menos 400 estaciones de intercambio de baterías en China este año, aliviando una gran preocupación entre los compradores potenciales de que los automóviles no tienen suficiente autonomía para viajar entre los puntos de carga, dijo su presidente el lunes.

Aprovechando la ola de rápida adopción de vehículos eléctricos en China, el fabricante de vehículos eléctricos también lanzó una campaña de servicios especiales para los propietarios durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar de este año, que incluyen el reemplazo gratuito e ilimitado de la batería y un servicio al cliente personalizado.

Porque importa: Los recientes movimientos de Nio para fortalecer su red de carga y su capacidad de servicio al cliente deberían mejorar aún más su lugar en el segmento de automóviles de lujo de China, según el presidente Qin Lihong, quien habló con los periodistas en Beijing el lunes.

Infraestructura de carga: En lo que Qin describió como «una prueba de estrés» de cómo Nio podría «brindar a los usuarios servicios continuos que superaron sus expectativas» (nuestra traducción), Nio intercambió casi 1,25 millones de paquetes de baterías EV entre el 13 de enero y el 5 de febrero en China. A modo de comparación, la empresa completó poco más de 800 000 intercambios con una cadena de 143 gasolineras entre mayo de 2018, cuando entró en funcionamiento su primera instalación de intercambio, y mediados de agosto de 2020.

  • Nio operó una red de 1.305 estaciones de intercambio de baterías en China para una base de usuarios de casi 290.000 conductores el año pasado y construirá más instalaciones de intercambio que su estimación anterior de 400 este año, dijo Qin, sin proporcionar un nuevo número. El fabricante de vehículos eléctricos había planeado inicialmente expandir su red de carga a 1.700 estaciones de carga en 2023, dijo el director ejecutivo William Li el 24 de diciembre en la conferencia de prensa anual de Nio.
  • La compañía de ocho años también afirmó ser el mayor proveedor de carga de vehículos eléctricos para los fabricantes de automóviles, con una red de 13.629 pilas de carga en China a partir de diciembre. Durante la temporada festiva del Año Nuevo Lunar, el 76 % de las sesiones de carga con celdas de carga Nio fueron de automóviles que no son Nio, incluido el 17,6 % de BYD, el 15,8 % de Tesla y el 4,1 % de modelos Tesla % de Xpeng. Los datos oficiales mostraron que China tenía casi 1,8 millones de estaciones de carga públicas en diciembre.
  • El vicepresidente sénior, Shen Fei, dijo que Nio ampliaría sus operaciones de carga a un ritmo acorde con el aumento del volumen de ventas. Esto no solo se refiere a la construcción de estaciones de conmutación, sino que también se aplica a ubicaciones híbridas que incluyen instalaciones de conmutación y pilas de carga, que la empresa cree que servirán mejor a los clientes durante las horas pico.
  • Qin agregó que la campaña de temporada no tendrá un impacto significativo en los resultados financieros de Nio, sino que mejorará su reputación de servicio y experiencia premium, ya que la empresa ha reducido su inversión publicitaria en consecuencia para mantener estable su margen bruto. Nio comenzó a ofrecer a los propietarios seis intercambios gratuitos por mes a fines de 2020, pero mantiene su política de intercambios de batería gratuitos ilimitados para un número desconocido de primeros dueños.
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servicios inesperados: Además de los servicios regulares de recarga y estacionamiento de guardia existentes que ofrece a los propietarios de automóviles cuyos vehículos se están agotando, Nio ha estado brindando una amplia gama de servicios personalizados de valor agregado durante la reciente temporada de vacaciones del Año Nuevo Lunar.

  • Esto abarcó desde sesiones de fotos familiares en las tiendas insignia estilo casa club de la compañía hasta alimentación de mascotas en las casas de los propietarios de Nio que estaban en movimiento, que un propietario de Nio con sede en Shanghái apodado Dai describió como «mundano pero conmovedor» cuando TechNode se puso en contacto con él el lunes. .
  • Shen aclaró que estas opciones de servicio no ejercían presión sobre su negocio, ya que la mayoría de ellas eran brindadas de manera extraoficial por empleados de primera línea que simplemente trabajaban arduamente para satisfacer las necesidades de los clientes.

Perspectiva de la industria: Nio se mantiene optimista de que las cifras de ventas de este año superarán las aproximadamente 184.000 unidades vendidas por Lexus en 2022 en China. El recién llegado automotriz pronostica un sólido impulso de crecimiento para el mercado de vehículos eléctricos del país, a pesar de una reciente caída debido al abandono de China de las medidas de prevención de COVID-19.

  • Qin agregó que los vehículos inteligentes, electrificados y de alta gama continuarán ganando terreno en el mercado automotriz más grande del mundo, citando el precio de venta promedio de los automóviles de pasajeros en China, que es 30,000 RMB ($ 4,422) más alto en 2022 que en 2019.
  • Los observadores de la industria esperan una mayor competencia y una caída de las ganancias para los fabricantes de automóviles chinos este año debido a que Beijing eliminó gradualmente los subsidios para la compra de vehículos eléctricos y una lenta recuperación pospandemia. La Asociación de Automóviles de Pasajeros de China ha estimado que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros alcanzarán los 8,5 millones de unidades en 2023, un aumento de alrededor del 50% con respecto al año anterior.
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