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¿Son las bicicletas eléctricas híbridas la próxima gran innovación militar?


  • La creciente popularidad de las bicicletas eléctricas ha llamado la atención de varios ejércitos de todo el mundo.
  • Las bicicletas eléctricas y los híbridos de motocicletas eléctricas tienen el potencial de permitir que los soldados exploren silenciosamente el terreno por millas.
  • Al menos seis ejércitos utilizan estos vehículos en todo el mundo, incluidas las Fuerzas Armadas de Ucrania.

    Una de las historias de éxito comercial de la pandemia, el auge de la bicicleta eléctrica, también se está abriendo camino en los ejércitos de todo el mundo. Al menos media docena de militares, incluidas las Fuerzas Armadas de Ucrania, están evaluando bicicletas eléctricas y motocicletas híbridas eléctricas para el combate. Estos vehículos están destinados a labrarse un nicho como un vehículo de exploración silencioso y capaz de permitir que las tropas se cuelen y echen un vistazo mientras evitan ser detectados.

    «Las bicicletas eléctricas tienen mucho sentido para las fuerzas de operaciones especiales y de reconocimiento», Leigh Neville, autora de The Elite: La AZ de las Fuerzas de Operaciones Especiales Modernas y el Defensa abierta sitio web, dice Mecánica popular. «Para operaciones encubiertas o encubiertas, el uso de bicicletas eléctricas tiene mucho sentido: los operadores pueden acercarse silenciosamente a un objetivo y tener un medio de escape».

    Neville dice que los híbridos de bicicletas eléctricas se utilizan mejor como desmontaje de un vehículo de reconocimiento existente. «Las bicicletas eléctricas ofrecen una forma muy portátil de plataforma de reconocimiento: llévela, colóquela en la parte trasera de un helicóptero o móntela en una plataforma con ruedas más grande. Las motocicletas pueden realizar reconocimiento de ruta y exploración independientemente del vehículo de patrulla».

    Los ejércitos han estado usando bicicletas durante más de cien años. Los aliados y las potencias centrales los usaron en la Primera Guerra Mundial, y en la Segunda Guerra Mundial el ejército japonés los usó con gran eficacia en la conquista de Malaya, superando a las fuerzas británicas. El último gran ejército en usar bicicletas fue Suiza, que las usó para la guerra urbana y el combate cuerpo a cuerpo, y eliminó gradualmente sus tropas en bicicletas en 2004.

    La primera adopción militar oficial de bicicletas eléctricas híbridas tuvo lugar en 2018, cuando el ejército noruego comenzó a utilizarlos para patrullar la frontera ruso-noruega. Según Electrek, al menos otros cinco ejércitos en el mundo actualmente desplegando o probando bicicletas eléctricas: Dinamarca, Emiratos Árabes Unidos, un país no identificado de la OTAN, Nueva Zelanda y Australia. Las bicicletas electrificadas se utilizan con paracaídas, fuerzas especiales y unidades de infantería motorizadas. En octubre pasado, el 2.º y el 14.º Regimiento de Caballos Ligeros de Australia (Infantería Montada de Queensland) publicaron un video de bicicletas eléctricas construidas por la compañía australiana Stealth Electric Bikes que sirven junto a enormes vehículos de combate blindados con ruedas Boxer de 38 toneladas.

    Los híbridos de bicicletas eléctricas también han llegado a los campos de batalla de Ucrania. El comandante de la Legión Georgiana, una unidad de combatientes georgianos que ayudan a defender Ucrania, se ha apoderado de varias bicicletas eléctricas Eleek Atom de fabricación local. Las bicicletas son de color verde militar, tienen una velocidad máxima de 55 millas por hora y tienen un alcance de 62 a 93 millas con una sola carga. Las bicicletas se entregarán a los francotiradores de la Legión, quienes las utilizarán para acercarse en silencio a la línea del frente, disparar y luego escapar rápidamente del área para evitar el fuego de la artillería rusa.

    ¿Podría el poderoso ejército de EE. UU. abrazar las bicicletas eléctricas?

    A fines de la década de 1990, las unidades de reconocimiento blindadas ligeras del Cuerpo de Marines de EE. UU. exploradores a pie equipados con bicicletas de montaña comerciales. Las bicicletas se llevaron unidas a la parte trasera de los vehículos blindados LAV-25 y proporcionaron un medio «rápido y silencioso» para enviar exploradores hacia adelante.

    Durante los principales ejercicios, los exploradores en bicicleta permitieron que las unidades de reconocimiento alcanzaran sus objetivos horas antes de lo previsto. Los infantes de marina en bicicletas de montaña incluso aterrizaron en las playas y pudieron pedalear rápidamente tierra adentro, proporcionando reconocimiento para el resto de la fuerza de desembarco. Esas misiones aún existen, y sería sencillo conectar bicicletas eléctricas a la estructura de fuerza de los Marines.

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