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WeRide y GAC colaboran para expandir el servicio de transporte autónomo · TechNode


La startup china de conducción autónoma WeRide se ha asociado con Guangzhou Automobile Group (GAC) para llevar vehículos autónomos (AV) a la plataforma Ontime. Es parte de un impulso conjunto hacia el despliegue comercial de los servicios de robotaxi, dijeron las dos compañías el jueves.

Porque importa: La asociación ampliada de WeRide con el fabricante de automóviles GAC es el último ejemplo de la puesta en marcha que se ha diversificado para trabajar con varias empresas mientras desarrolla vehículos autónomos y servicios relacionados.

Detalles: WeRide está trabajando con GAC para integrar su sistema de conducción autónoma en los sedanes eléctricos Aion S de este último y ponerlos a disposición de los clientes de Ontime, una subsidiaria del fabricante de automóviles, según un comunicado conjunto publicado el jueves (en chino).

  • Las compañías dijeron que probaron AV equipados con el último hardware de sensores de WeRide en vías públicas en áreas restringidas en la ciudad sureña de Guangzhou. El objetivo es ofrecer un servicio piloto de robotaxi a los usuarios de Ontime en 2022.
  • WeRide y GAC trabajarán juntos para desarrollar nuevos vehículos autónomos L4 especialmente diseñados. El modelo actual de robotaxi, basado en el Aion S, sigue siendo una versión modernizada, dijo un portavoz de WeRide cuando fue contactado por TechNode el jueves.

Contexto: WeRide, con sede en Guangzhou, ha estado colaborando desde 2018 con GAC, un socio de fabricación chino de Toyota y Honda, para la actualización de software y sensores en vehículos GAC como el crossover Trumpchi GE3.

  • La startup de cuatro años lanzó su servicio piloto de robotaxi geo-cercado al público utilizando una flota de automóviles Nissan en las afueras de Guangzhou en noviembre de 2019. Su flota de 300 vehículos automáticos viajó más de 7 millones de kilómetros (casi 4.5 millones de kilómetros). .4 millones de millas) en el momento de escribir este artículo. A modo de comparación, Waymo, filial de conducción autónoma de Google, dijo a principios del año pasado que sus vehículos habían viajado más de 20 millones de millas desde su inicio en 2009, informó Reuters.
  • GAC lanzó por primera vez su servicio Ontime de transporte compartido en asociación con Tencent en Guangzhou en junio de 2019, y luego se expandió a Shenzhen. Actualmente maneja más de 300,000 ejecuciones por mes.
  • Rival T3, respaldado por tres fabricantes de automóviles locales, está compitiendo por una participación de mercado y ha completado más de 1.2 millones de viajes mensuales. Didi sigue siendo el jugador dominante, sin embargo, con pedidos mensuales de 20 millones en agosto, según los medios chinos, citando a personas familiarizadas con el asunto.

Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghai. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más por Jill Shen

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