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Xpeng y Huawei se unen a Tesla en guerra de precios de vehículos eléctricos en China: · TechNode


La guerra de precios de los vehículos eléctricos en China ha dado un salto adelante, con Xpeng Motors y Aito, respaldado por Huawei, ahora siguiendo a Tesla en la reducción de precios en sus alineaciones, respondiendo a la intensificación de la competencia a medida que los vehículos fabricados por Tesla en China ganan participación de mercado.

Porque importa: Estos últimos recortes de precios podrían obligar a más fabricantes de vehículos eléctricos a hacer lo mismo, afectando los márgenes de beneficio que ya se han visto reducidos por el reciente aumento en los costos de las materias primas de las baterías.

  • Los próximos dos meses podrían ver más campañas de reducción de precios gracias a las ofertas de nuevos productos y una caída en los precios del carbonato de litio, dijo Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), el 10 de enero.

Detalles: De acuerdo con un «nuevo esquema de precios del Año Nuevo Chino» publicado por Xpeng el martes, el precio inicial de su sedán P7 cayó 30 000 RMB o alrededor del 15 por ciento a 209 900 RMB desde 239 900 RMB ($30 942 a $35 365). Los crossovers G9 recién lanzados por Xpeng fueron excluidos de los recortes.

  • El fabricante de vehículos eléctricos también redujo el precio del modelo de gama alta y largo alcance de su crossover G3i de 25 000 RMB a 176 900 RMB, mientras que el precio inicial de su sedán P5 cayó un 12,8 % a 156 900 RMB.
  • Los precios de transacción reales del G3i y el P5 se mantienen prácticamente sin cambios, ya que sus respectivos recortes en el precio de la etiqueta están en línea con un descuento de 20.000 RMB que la compañía ofreció de octubre a diciembre, dijo Morgan Stanley a los inversionistas en un informe.
  • Sin embargo, la reducción del precio del P7 viene con un aumento en los costos minoristas de 10 000 a 16 000 RMB. El margen bruto de Xpeng en el trimestre actual «probablemente tocará un mínimo» debido a los ajustes de precios, escribieron los analistas.
  • El 13 de enero, Aito, una marca china de vehículos eléctricos respaldada por el gigante tecnológico Huawei, también redujo los precios de sus SUV M7 y M5 en casi un 10 por ciento, elevando los precios de los dos vehículos a RMB 289 800 y RMB 259 800.
  • Los recortes de precios probablemente reducirán los márgenes del vehículo por unidad. Aún así, vender en volumen puede ayudar a Aito a aumentar los márgenes brutos y hacer crecer su negocio, según un representante de relaciones con inversores de Seres, que fabrica vehículos con la marca Aito con Huawei.

Contexto: A pesar de la reacción negativa de muchos propietarios de automóviles existentes, Tesla vio ganancias inmediatas en las ventas y recuperó el impulso de crecimiento después de recortar los precios de sus vehículos fabricados en China a principios de este mes.

  • Los volúmenes de pedidos en algunas de las salas de exhibición de Tesla en ciudades chinas de nivel inferior aumentaron hasta un 500% respecto al mes anterior, según un informe del lunes del medio de comunicación chino Yicai. The Beijing News también informó que la compañía reportó un aumento de 300.000 nuevos pedidos en tres días después de los recortes.
  • Algunos competidores se han negado hasta ahora a unirse a la refriega. El lunes, un ejecutivo de Zeekr dijo que la marca premium de vehículos eléctricos de Geely mantendrá los precios actuales para sus crossovers 001. Mientras tanto, Aion, la unidad de vehículos eléctricos de BYD y GAC, elevó los precios de sus líneas de vehículos a principios de este año, citando la eliminación gradual de Beijing de Incentivos EV, entre otras razones.
  • Tesla entregó casi 440,000 vehículos fabricados en China a clientes locales en 2022, un aumento del 37% por debajo del promedio con respecto al año anterior. La participación de la compañía en el mercado de vehículos eléctricos de China cayó un 8,3 % interanual hasta el 6,6 % en diciembre, según datos de la CPCA.

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Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghái. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más de Jill Shen

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